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El 13 de noviembre de 2002, un petrolero procedente de San Petesburgo llamado Prestige cargado con 77.000 toneladas de fuel-oil seguía, como uno más de los cientos de buques que recorren las costas portuguesas y españolas, su ruta hacia Gibraltar a una distancia aproximada de 27 millas del territorio español. Algo falló, el casco del petrolero se corrompió y éste empezó a ladearse... la tripulación mandó de inmediato un S.O.S. por radio. Poco a poco, las primeras manchas de fuel, uno de los derivados del petróleo menos biodegradables, comenzaron a llegar a cuatro o cinco puntos de la costa gallega. Én pocas horas, la Costa de la Muerte, uno de los lugares más bellos del litoral español, cargada de mitos y leyendas y bautizada así por el gran número de vidas que se han cobrado sus riscos, presentaba ya un aspecto lúgubre y desolador. El mayor desastre ecológico en la historia de Europa.

 


 

On November 13th 2002, a tanker from St.Petersburg named Prestige loaded with 77,000 tons of fuel oil was one of the hundreds of ships that crossed the Portuguese and Spanish coasts via the Gibraltar route to within a distance of approximately 27 miles from Spanish territory.

Something went wrong, the hull of the tanker was corroded and it began to leak ... the crew immediately sent an S.O.S. by radio. Gradually, the first oil slicks, one of the lest biodegradable oils began to reach four or five points of the Galician coast.

Within hours, the Costa de la Muerte, one of the most beautiful places on the Spanish coast, loaded with myths and legends and named after the large number of lives claimed by the cliffs, and it’s gloomy and desolate aspect. It was the largest ecological disaster in the history of Europe.

 

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